Wenn du ein Auto-Enthusiast bist, hast du wahrscheinlich von der Targa Florio gehört, dem ältesten Autorennen der Welt.
Von Vincenzo Florio stark unterstützt, ist es das weltweit berühmteste italienische Autorennen.
Die Picchiani & Barlacchi kümmert sich seit mehr als einem Jahrhundert um die Gießarbeiten des Preis-Trophäe.
In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Geschichte der Targa Florio.
Die Geschichte der Targa Florio
Die Targa Florio entstand in Paris durch Vincenzo Florio, einen wohlhabenden Palermitaner, genannt “u Cavaleruzzu“, der 1905 seinem Freund Henry Desgrange – dem Direktor der Pariser Zeitung „L’Auto“ – sein ehrgeiziges Projekt vorstellte: ein Rennen mit einer einzigartigen Strecke, das Enthusiasten und Profis vereinen sollte.
Vincenzo war der Erbe eines sagenhaften Reichtums, der sich durch einen innovativen Handel gebildet hatte, aber seine Initiative sollte sich in den kommenden Jahren wiederholen und unabhängig von den unsicheren Geschäftsbedingungen fortgesetzt werden.
Die Wahl der gewagten Strecke, nicht weit von Palermo entfernt und frei von Bahnübergängen, war das Werk seines Freundes Conte d’Isnello. Es handelte sich um den sogenannten „großen Rundkurs“, eine Strecke von 146,901 Kilometern.
Das Rennen galt schon immer als eines der anspruchsvollsten Rennen der Welt.
Die Strecke führte durch die Berge und beinhaltete viele enge Kurven und Höhenunterschiede.
Alles wurde so gestaltet, dass das Publikum das Rennen verfolgen konnte, ohne etwas zu verpassen.
Genau aus diesem Grund ließ Vincenzo eine hölzerne Überführung bauen, um die Straße zu überqueren, ohne die Rennautos zu behindern, ein Restaurant, zwei große Zelte für die Erste Hilfe, betreut vom Roten Kreuz, und einen Pressesaal mit internationalem Telegrafen.
Während des Rennens wechselten sich zwei Musikkapellen ab, um die zahlreichen Zuschauer während der Wartezeiten auf die Vorbeifahrt der Rennautos zu unterhalten.
Schauplatz des Rennens waren immer die sizilianischen Straßen, insbesondere die engen und kurvenreichen Straßen entlang der Madonie-Bergkette: Nur selten wurde das Rennen mit dem Giro di Sicilia kombiniert und entlang der Insel durchgeführt, während es im Vierjahreszeitraum von 1937 bis 1940 in den Parco della Favorita in Palermo verlagert wurde, jedoch nie das Land der Trinakria verlassend.
Die Targa Florio fand erstmals am 5. Mai 1906 statt und wurde von Alessandro Cagno in seinem Itala gewonnen, der als erster die Ziellinie der ersten Ausgabe überquerte und sich die massive Goldmedaille sicherte: die Plakette, entworfen vom französischen Goldschmied René Lalique, bereits ein Stolz der historischen florentinischen Firma.
In ihrer Geschichte hat die Targa Florio einige der legendärsten Fahrer der Welt um den Sieg kämpfen sehen.
Fahrer wie Enzo Ferrari, Alfa Romeo und Porsche haben alle ihre Spuren im Rennen hinterlassen.
Ein denkwürdiger Moment kam 1974, als Nino Vaccarella und Arturo Merzario einen Alfa Romeo zum Sieg fuhren und das erste rein italienische Team wurden, das das Rennen gewann.
Das Prestige der Targa Florio
Die Targa Florio ist sofort zur Legende geworden: Ihr Ruhm leitet sich von den enormen Schwierigkeiten ab, die in der Härte der Strecke liegen, so dass es besonders in den ersten Jahren allein bedeutete, das Rennen zu beenden, eine titanische Leistung zu vollbringen.
Natürlich haben auch die Automobilhersteller, die im Laufe der Jahre erfolgreich angetreten sind, stets die Leistungen ihrer selbst gebauten Autos hervorgehoben und ohne Zurückhaltung beworben.
Auch im Jahr 2016, als die Targa Florio ihr 100-jähriges Bestehen feierte, kümmerte sich die Picchiani & Barlacchi um die Schaffung und Gießung der Gedenkmedaille, die den 100 Jahren dieses Wettbewerbs gewidmet war.
Und bis heute trägt sie mit ihrem unschätzbaren Beitrag dazu bei, jedes Jahr in ihrer Einrichtung, nur einen Steinwurf vom historischen Zentrum von Florenz entfernt, die personalisierte Medaille zur Feier des Sieges bei dieser Veranstaltung zu prägen.
